Após quase 3 horas de disputa, a Peugeot enfrentou o primeiro problema no protótipo 908 HDi FAP. E de natureza séria. Com Pedro Lamy ao volante, o carro ficou mais de 10 minutos parado nos boxes em razão de uma fuga de óleo no diferencial.
Graças ao atraso da equipe francesa, o Audi R10 de McNish / Capello / Kristensen assumiu a liderança, escudado pelo outro carro alemão, com Werner / Luhr / Rockenfeller.
Christian Fittipaldi assumiu o Acura da Andretti-Green e vem muito bem na prova. Com 3 horas de corrida era o terceiro na geral. Agora, com 100 voltas concluídas, é o segundo colocado.
Na LMGT1, mudança na classificação: o Vette de Beretta / Gavin / Papis enfrentou problemas e o Aston Martin da Bell Motorsports, com Terry Borcheller ao volante, assumiu o segundo lugar.
E na LMGT2, após medíocre performance de Mika Salo na Ferrari #62, a Risi chegou a perder a ponta para o Porsche da Farnbacher-Loles. Mas a entrada de Gianmaria Bruni botou tudo nos eixos e o carro vermelho é o primeiro novamente na divisão.
Classificação com 3 horas de prova:
1. 1. Rinaldo Capello / Allan McNish / Tom Kristensen
Audi Sport North America - Audi R10 TDi - 89
2. 2. Marco Werner / Lucas Luhr / Mike Rockenfeller
Audi Sport North America - Audi R10 TDi - 89
3. 26. Bryan Herta / Christian Fittipaldi / Marco Andretti
Andretti-Green Racing - Acura ARX01-B - 89
4. 7. Timo Bernhard / Romain Dumas / Emmanuel Collard
Penske Motorsports - Porsche RS Spyder - 89
5. 16. Guy Smith / Chris Dyson
Dyson Racing - Porsche RS Spyder - 89
6. 20. Marino Franchitti / Butch Leitzinger / Andy Lally
Dyson Racing - Porsche RS Spyder - 88
7. 15. Adrián Fernandez / Luis Diaz
Lowe's Fernandez Racing - Acura ARX01-B - 88
8. 9. David Brabham / Scott Sharp / Stefan Johansson
Patron Highcroft Racing - Acura ARX01-B - 88
9. 07. Nicolas Minassian / Stéphane Sarrazin / Pedro Lamy
Team Peugeot Total - Peugeot 908 HDi FAP - 86 (nos pits com problemas)
10. 27. Fredy Lienhard / Didier Theys / Jan Lammers
Horag Racing - Porsche RS Spyder - 86
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