O passeio do Iceman

Foram uma hora e 25 minutos de um agradável passeio pelo Albert Park, a mais de 200 km/h de média. E Kimi Raikkönen sai na frente na temporada 2007 da Fórmula 1.

Isto me leva a crer duas coisas: 1ª - hoje, nesta altura do campeonato, a Ferrari tem o melhor carro do lote; 2ª - o investimento de Jean Todt e Luca di Montezemolo na contratação do finlandês para substituir Michael Schumacher já rendeu dividendos mais cedo do que se imaginava.

Kimi fez o seu trabalho sem nenhum alarde. Na pré-temporada, deixou os holofotes para Felipe Massa. Sábia decisão: na hora H, que é a que conta, quando os pontos são aferidos para o campeonato, o resultado está aí.

Sei que ainda é cedo para dizer, mas que o Iceman começa com um tremendo handicap para cima do seu companheiro de equipe... ah! Isso começa.

Massa fez uma boa corrida na Austrália. Louve-se seu esforço em terminar nos pontos com um carro hiper pesado depois de sua única parada. E conseguiu salvar três pontos. Já é alguma coisa, mas pra quem prometeu muito no começo do ano... caberá a ele correr atrás do prejuízo numa pista - Malásia - onde só conseguiu resultados medianos.

A McLaren mostrou consistência e Fernando Alonso fez o que pôde para somar oito preciosos pontos. E este Lewis Hamilton, o primeiro negro a guiar um F-1, mostrou o que vale. Andou quase o tempo inteiro na frente do bicampeão e só não chegou em segundo porque foi atrapalhado quando foi para o último reabastecimento. Mas um pódio na estréia é muito lucro, comparado principalmente com Heikki Kovalainen, o trapalhão absoluto da corrida, com uma estréia decepcionante na Renault, entremeada com duas rodadas e diversas saídas de pista.

Heidfeld fez uma corrida sóbria e já coloca a BMW como a terceira equipe mais forte do campeonato, à frente da Renault. A Williams, que beirou o fundo do poço no ano passado, salvou dois pontos mercê uma excelente atuação de Nico Rosberg e terminou na frente da Toyota, que lhe fornece os motores.

No caso da Honda, a matriz ainda deu um pau na filial porque Rubens Barrichello, sabe-se lá como, ainda chegou em 11º mesmo com um carro deficiente em estabilidade na parte dianteira. A Aguri fez um bom 12º com Takuma Sato.

As demais equipes e pilotos não impressionaram, aparecendo mais pelas patuscadas, como a de David Coulthard, que atropelou a Williams de Alex Wurz ou pelas saídas de pista, como as do uruguaio-alemão Adrian Sutil, que até se justificam pela tentativa de buscar seus próprios limites e suprir no braço as deficiências do pior carro do grid.

De resto, haverá um espaço de três semanas até o GP da Malásia, onde sem dúvida haverá muitos testes. Quem começou mal, como Honda e Toyota, ainda tem como se recuperar (ou pelo menos tentar). A Spyker vai meter a Aguri nos tribunais - não resta dúvida disso. E Felipe Massa precisa convencer quem conhece de automobilismo que ele não é apenas um "leão de treino", como foi a impressão que ele passou nesse início de ano.

Hasta la vista, e até a Malásia!