Ele não é "Greta Garbo", mas...

... quem diria, Tiago Monteiro foi parar no Irajá.

O piloto português, dispensado pela Spyker para dar lugar ao estreante alemão Adrian Sutil, descartou qualquer hipótese de ser piloto de teste de qualquer equipe em 2007. Até aí nenhum problema. Achava eu que ele pensava num retorno à ChampCar, categoria onde esteve há alguns anos.

Mas que nada... Tiago negociou com a Seat e conseguiu uma vaga de piloto oficial da marca espanhola no WTCC, o Mundial de Carros de Turismo que dá a largada daqui a dez dias aqui no Brasil, em Curitiba - com transmissão do Sportv.

Ele não corre aqui, só estréia em maio na etapa holandesa de Zandvoort porque a Seat não terá tempo de preparar um quinto monobloco a tempo da rodada dupla inaugural. E com certeza a presença dele atrairá muito público na prova do Porto, que vai acontecer em julho, num circuito de rua.

O problema, na minha visão, é que ele acaba de renunciar de uma vez por todas ao sonho de voltar à F-1. Embora o WTCC seja uma categoria de muito boa repercussão no seio automobilístico, o português dificilmente será lembrado por qualquer equipe no futuro.

Mas o leitor mais atento há de observar que no teto do carro há um enorme logotipo da Red Bull.

Seria um indício de que a qualquer momento, Dietrich Mateschitz (ou Gerhard Berger) pode fazer um de seus pilotos "ganhar asas"?

Duvido muito, honestamente...

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Em tempo: Monteiro não será o único piloto do país no WTCC. Miguel Freitas, campeão português de automobilismo, vai estrear na competição com a Alfa Romeo 156 GTA que pertencia à escuderia italiana Antonelli Sport. Com este carro, Alessandro Balzan cravou um ótimo quarto lugar numa das duas provas da rodada dupla de Monza, ano passado.

Zebras costumam passear na competição, e os portugueses podem ser boas apostas para potenciais surpresas em 2007.