A Fórmula 1 como sempre tinha que ser...

Muito será dito sobre este GP da Hungria que acaba de terminar lá no Leste Europeu.

Em 20 anos de história, foi a primeira corrida de todas com pista molhada.

E como é bom ver o jeito que os pilotos se comportam em condições adversas! Especialmente uns e outros incensados pela mídia e que claramente não sabem acertar carro pra chuva.

Assim como foi muito bom ver um pódio totalmente diferente - Button enfim vencendo depois de 114 provas, Pedro de la Rosa (quem diria!) e Nick Heidfeld - o que provavelmente derrubou muito bolão e deixou os gatomestres de cabelo em pé.

Principalmente pelas falhas e erros dos três principais nomes da Fórmula 1.

O primeiro foi Kimi Raikkönen, que calculou mal uma ultrapassagem sobre o retardatário Vitantonio Liuzzi, da Toro Rosso, e encheu a traseira do italiano.

Depois, Fernando Alonso, que já caminhava célere para a vitória que signifcaria àquela altura dos acontecimentos um puta respiro face a pressão de Michael Schumacher nas últimas provas, foi vítima de um erro imperdoável da equipe - dois mecânicos apertaram mal as porcas das rodas do carro no lado direito.

E o príncipe das Astúrias terminou a corrida melancolicamente, estampando a Renault numa proteção de pneus. Ainda tentou defender a equipe, dizendo que fora "a quebra da junta homocinética." Mas Flavio Briatore, numa sinceridade de dar gosto, ao sair de Hungaroring desabafou.

"Foi erro da equipe de mecânicos no box."

A liderança caiu no colo de Button, que largou em décimo-quarto (Barrichello não vai estrilar, mas ele provavelmente gostaria de estar ali. Culpa dele ou da equipe em escolher pneus biscoito no início da prova?) e Schumacher, acredite quem quiser, mesmo depois de levar uma volta do grande rival Alonso, chegou ao segundo lugar com o pit stop de Nick Heidfeld.

Aí o alemão virou o demo. Suas defesas de posição mostraram que, além de ser um grande piloto, debaixo do capacete reina uma cara-de-pau inexcedível. A defesa de posição contra o ataque de Pedro de la Rosa mostrou o quanto ele é capaz de ser mau-caráter, cortando a chicane e pior, jogando a sua Ferrari para cima do espanhol.

Como desgraça pouca é bobagem, de tanta cagada dentro da pista, o alemão foi punido com o travamento do volante (segundo a explicação da equipe) no fim da prova. Provavelmente o que houve foi uma quebra da direção.

Bom para Alonso, bom para a Renault, ótimo para a Fórmula 1, que dá um tempo de três semanas sem testes, sem nada. Férias coletivas até o GP da Turquia, em Istambul. Lá eu aposto francamente que Alonso crava sem dó no Schumacher e se recupera da má fase.

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Rapidinhas

A Honda venceu pela primeira vez em sua nova fase como construtora e a terceira de sua história. Foram 39 anos de intervalo entre a última conquista, de John Surtees, no circuito de Monza e esta vitória de Jenson Button. O detalhe é que o carro não era um Honda legítimo naquela época. Os japoneses encomendaram um chassi para Eric Broadley, da Lola, que o desenhou e o concebeu.

Robert Kubica justificou a confiança da BMW mesmo com duas saídas de pista que lhe custaram um resultado ainda melhor. Mas seu fim de semana foi excelente. Marcaria dois pontos e se tornaria o 55º piloto da história a conseguir esse feito numa corrida de estréia. Porém, na vistoria técnica foi desclassificado. Ele veio mesmo pra ficar, apesar do contratempo...

São Pedro, faça-nos dois favores:

O primeiro - mande pra nós mais água em alguma das cinco corridas finais.

O segundo - ajude nosso Cristiano da Matta a sair dessa. Ele não merece isso.