Pequenas maravilhas XIII - Benettons

Foram pouquíssimas as vezes em que me emocionei de fato no automobilismo. Ao que me lembre, foram duas as ocasiões onde caíram lágrimas de esguicho. A primeira foi em 1982, com a morte do canadense Gilles Villeneuve por ocasião do GP da Bélgica, em Zolder.

E a segunda - possivelmente a última - em 21 de outubro de 1990, no GP do Japão, em Suzuka.

Não, não foi por conta do bicampeonato de Ayrton Senna.

E sim graças à histórica dobradinha de Nelson Piquet e Roberto Pupo Moreno naquela corrida, onde não só Senna e Prost bateram logo após a largada, como Berger rodou de forma infantil no início da segunda volta e Nigel Mansell, a velha cavalgadura, moeu o câmbio semi-automático da Ferrari após uma parada recorde de menos de 5 segundos.

Piquet e Moreno, que corriam sem qualquer tipo de pressão, totalmente à vontade, conquistaram resultados duplamente históricos.

O primeiro, tido por muitos como "acabado", venceu pela primeira vez em três anos e deu um grande passo para terminar em 3º no Mundial de Pilotos, atrás apenas de Senna e Prost - um feito histórico, considerando que sua Benetton tinha pelo menos 100 HP de motor a menos que os possantes motores de Honda e Ferrari.

E o segundo, depois de comer o pão que o diabo amassou nas esdrúxulas AGS, Coloni e EuroBrun, viu a oportunidade de correr em Suzuka cair em seu colo quando lamentavelmente o italiano Alessandro Nannini teve um braço decepado (e depois reimplantado) num acidente de helicóptero.

As miniaturas que ilustram esta postagem foram enviadas, mais uma vez, pelo confrade Caíque Pescarolo. Produzidas pela Hasegawa, do Japão, são em escala 1/24.

Duas jóias que ilustram um momento ímpar, emocionante e grandioso do automobilismo brasileiro na Fórmula 1.