A melhor sexta-feira da minha vida

Hoje vou poder me permitir falar de um dos momentos mais maravilhosos que eu já tive em 35 anos de vida.

Há exatamente uma semana, realizei um antigo sonho: andar num carro de corrida - mesmo que fosse no banco do carona.

Sonho este que sempre foi alimentado por uma paixão inenarrável pela velocidade, pelo cheiro de gasolina, pneu queimado, ronco de motor. Chama que nunca se apagou e nem se apagará.

E a idéia surgiu do nada. Eu chegara em Interlagos para acompanhar os treinos livres da GT3 Cup Challenge Brasil e pensei alto - até demais. "Como seria bom andar nesse carro!"

Foi a senha: o piloto e amigo Sérgio Ribas chegou pra mim e disse. "Não tem erro. Eu falo com o Dener (Dener Pires) e o Beto (Bob Keller) e eles ajeitam isso pra você."

Não passei o resto da tarde pensando nisso não. Se não desse pra andar, paciência. Que ficasse pra uma próxima. Mas o pessoal da Porsche do Brasil, que é parceiro nosso nas transmissões, não pensou duas vezes. Acharam que seria ótimo eu andar num dos carros para poder sentir como é que a coisa pega dentro da pista. E providenciaram tudo: macacão, luvas, capacete, balaclava - na verdade, já estavam lá, eram do Dener Pires e serviram direitinho em mim.

Por um momento me senti piloto de verdade! E com direito a foto tirada pelo competente Vinícius Nunes - já que eu deixara minha digitalzinha aqui no Rio.

O pessoal cuidou para que eu fosse andar no carro 00, escalado como reserva para a rodada dupla do último fim de semana. Tiraram o segundo assento que estava no carro de um estreante e o transportaram para o Porsche. O piloto que andaria comigo era Ricardo Maurício, com experiência na Fórmula 3000 internacional e hoje na Stock Car - portanto, um bota de grande qualidade. E o Ricardinho entrou na pilha e se animou pra me proporcionar um momento inesquecível.

Teríamos direito a sair no intervalo entre os dois grupos do treino classificatório. E o carro demorou a sair do boxe. Não por um problema mecânico, mas sim porque o cinto de segurança do meu banco estava mal ajustado. O próprio Dener, zeloso, veio em direção ao assento e consertou tudo. Os pilotos usam um cinto com seis pontos de fixação, cujo fecho fica bem na virilha. Incomodou um pouco, mas nem reclamei. Afinal, era uma oportunidade única - e de andar numa fera das pistas!

Recebemos o OK. Ricardinho ligou o carro (como ronca bonito o motor flat de seis cilindros!) e saímos pela pista do boxe em direção à saída para ganhar os 4,309 km do traçado do Autódromo de Interlagos. Antes, já fizera um sinal do tipo 'pisa fundo, não economiza'.

Ele entendeu o recado: tão logo ganhamos a pista, ele deu gás, trocou de marchas e logo estávamos no fim da reta oposta, freando forte para a descida do Lago. O ABS do carro alemão é maravilhoso, mas o corpo sente os efeitos, dando seguidos trancos pra frente.

Ricardinho fez com mestria a curva do Laranjinha e ganhou o miolo de baixa. O barulho característico do carro passando sobre a zebra, que eu só conhecia dos jogos de videogame, estava ali bem aos meus ouvidos. Afora o ronco forte do motor, despejando sua cavalaria de 390 HP.

O êxtase completo foi o subidão pra reta dos boxes. As marchas foram subindo, a velocidade também e depois eu soubera que chegamos a cerca de 253 km/h. Deu uma vontade louca de gritar dentro do capacete, eu curtia aquele momento como se fosse o último, o único!


Esse do Senna, agora completo e de novo a reta oposta. De novo os freios funcionando perfeitamente. E na curva do Laranjinha tive uma visão que me impressionou: Ricardo mantinha o volante em contra-esterço, uma, duas, três, quatro vezes virado para fazer o contorno perfeito - e acelerando! Tudo isso em questão de segundos até a freada para o Pinheirinho.

Depois de mais alguns metros e a adrenalina a mil, fui despertado do sonho. Tomamos o rumo dos boxes e encostamos na garagem. Saí tropeçando na barra anticapotagem, mas com um puta sorriso debaixo do capacete. Minha expressão de felicidade era nítida e todos os pilotos vinham me perguntar.

"E aí, gostou?"

Respondi a todos, sem exceção, que fora uma experiência incrível. E que nunca mais ousaria criticar nenhum deles - afinal, vendo do ângulo dos próprios pilotos é que se tem noção do quanto é difícil andar com um Porsche em Interlagos - coisa para poucos.

O amigo Luiz Alberto Pandini, o grande Panda, resumiu tudo numa frase. "O seu rosto está iluminado!"

E confesso - dormi um sono ótimo e não parei de pensar nessa volta em alta velocidade até acordar e voltar no sábado para a pista onde realizei meu sonho de toda a vida.