E por falar em desafios ou em falta de...

E assim ficou o que era o melhor autódromo da América do Sul.

É nessa pista marcada em verde que a Stock Car vai correr pela primeira vez no Rio depois que o autódromo foi fechado pela prefeitura para as obras de construção de três módulos esportivos para o Pan 2007.

Note que o ginásio maior foi erguido em cima do trecho da curva do Cheirinho e da curva Norte, ou seja... teoricamente o setor norte está extinto.

Teoricamente, pois basta um pouquinho de boa vontade e podemos ter sim uma boa pista. Se não do jeito que era, que todo mundo gostava, mas bem melhor do que este traçado alternativo inventado para a corrida de domingo.

A pista ficou com 3,37 km de extensão, usando um grampo em 180º interligando as duas retas. A curva Sul também foi ignorada de acordo com o croqui acima. Os pilotos vão até a curva 1 do antigo oval do circuito carioca. E depois há um "esse" de freada muito forte levando até o restante do setor Sul da pista, que foi felizmente preservado.

A comunidade automobilística carioca lutou bravamente para que o desafio de manter o esporte vivo na cidade não fosse perdido. Nenhuma batalha foi ganha, mas os primeiros roncos de motor ouvidos no último domingo durante o treino aberto para carros do Regional, mais uma Alfa Romeo 156, um Maverick (isso mesmo!) e um Omega com motor de Stock V-8, foram um bálsamo para quem tanto lutou para ver o autódromo reaberto.

Como bem diz o amigo André Buriti, é hora de arregaçar as mangas, recomeçar os trabalhos, tirar a poeira dos carros e a naftalina dos macacões. O futuro, nós construiremos.

Que assim seja.